ポリウレタンローラーの製造方法を理解する方法

今日のローラーは機械部品に広く使用されており、通常はローラーの周りに金属コアでコーティングされた柔らかい材料です。もともと使われていた柔らかい素材はニトリルゴムですが、現在はローラーの耐摩耗性や負荷容量を向上させるためにポリウレタンが使用されています。ローラーは徐々にニトリルゴムとポリウレタンを置き換えるためにポリウレタン材料を使用します。現在の一般的なポリウレタンローラは、主に金属製のホイールコアとポリウレタン層の2つの部分を含み、ポリウレタンは金属製のホイールコアの外周面にコーティングされている。

現在のポリウレタンローラは、ローラの芯金の表面に塗布し、ホイールの芯金を金型内に配置してポリウレタンを硬化させ、金属に付着するポリウレタンの層を形成することにより製造されており、ホイールコアの外周面、ポリウレタンローラの負荷容量や耐摩耗性が著しく高いことから広く用いられている。その柔らかい材料よりも、そしてそれは軽量の利点を有するので、ウレタンローラーが高速で操作されるとき、ウレタン層の増加はウレタン層の吸収に使用される。高温、より高い温度が上昇する。

ウレタンローラが今日適用されるとき、ウレタン層の内因性熱は3つの方法で放出され、前記用途で使用される路面と前記ウレタンローラとを接触させるプロセス、及び前記放熱駆動は、前記ウレタン層の表面を前記空気との対流により放散させることであり、前記ポリウレタン層及び前記ローラの芯材の放熱が行われるようにし、 また、管路の放熱方式の放熱率は、対流による放熱方式の放熱率よりも大きく、放熱の態様が小さく、路面のポリウレタン層との接触面積が小さい。

放熱モードでは、ポリウレタン層と外周面とがローラの芯材と完全に接触し、またハブの芯金材料が良好な熱伝導体となるため、ポリウレタン層の内因性熱がローラの芯材に伝わりやすくなる。現在解決すべき技術的課題は、ポリウレタン層の放熱性を改善できるポリウレタンローラによるものである。