フォークリフトソリッドタイヤの特徴、利点: 優れた耐摩耗性、耐用年数が通常の空気入りタイヤの3-4倍、パンクしない(タイヤの品質に問題がない限り)、欠点: ハードタイヤは振動しやすい、取り付けが面倒、工程が多く、取り付けが悪いとタイヤとリムの間に滑りが発生します。 フォークリフト用空気入りタイヤの利点: 取り付けが簡単で、フォークリフト運転手が使用する際の振動の影響を受けにくい。 フォークリフトブレーキシステムのエアパージ方法には次の3つの側面があります。

まず、ブレーキ ペダルの抵抗が弱い (強くない) 場合、この現象は通常、ブレーキ油圧システムに空気が存在していることを示します。 原因としては、システム内の液量またはオイルのレベル低下と漏れ、またはブレーキ ラインの損傷またはブレーキ ラインが触れられていないことが考えられます。 ブレーキシステムからエアを抜くには、次の手順に従ってください。 貯水池の場所。

2つ目は液体貯蔵タンクです。

1. リザーバーに正しい液体を容器のカバーから 12.7 (0.50 インチ) まで満たします。

第三に、排気ネジの位置。 排気ネジ。

2. ブレーキ ペダルに圧力を加え、排気ネジを開き、システムからガスを放出します。 このとき、ブレーキペダルを踏み込んだまま、エキゾーストスクリューを閉めてペダルを元の位置に戻してください。

3. ブレーキフルード内の空気がなくなるまで、プロセス 2 を必要なだけ繰り返します。

4. (取り付けられている場合): 他の排気ネジを使用することに加えて、ステップ 2 と 3 の手順を再度実行してください。

5. リザーバーに正しい液体を上記のステップ 1 で述べたレベルまで満たします。